8月に開催されたTREK(トレック)の販売店向け大展示会「TREKWORLD(トレックワールド)2018」

スタッフ総出でTREKの2018年モデルやパーツ類の勉強をしてきました。

そしてバイシクルカラーは現在、奈良登美ヶ丘店、東大阪店、奈良天理店と計3店舗になりスタッフが一同に揃うこともあまりありませんのでトレックワールド2018はスタッフ同士の親交を深める場にもなりました。

今回は展示会開催中のスタッフの様子をピックアップしたいと思います。まずは集合写真から。
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次にセミナー受講時の様子。
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アフターパーティー会場。みんなで乾杯!
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パーティー会場には別府選手も。ガッツリ通勤ライダー内田は「走り」について質問をしていました。
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奈良登美ヶ丘店の大森(真ん中)と奈良天理店アルバイトスタッフの藤木は別府選手と記念撮影。ただのファンやないかい!
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大森は自分のジャージにサインまでもらっていました。左手に持つプロフィールカードをもらい「連絡先もらいました!」と喜んでいましたが、そこには別府選手の公式インスタグラムページの情報が記載されていました・・・。
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2日目朝のニューモデル試乗の様子。先頭から私、原。東大阪店店長内田。奈良天理店店長鈴木の店長3ショット!
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TREKの電動アシストスポーツバイクを楽しむ森光。
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同じく電動アシストスポーツバイクを楽しむ私。来年、奈良天理店に試乗車が設置される予定です。お楽しみに!
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以上です!

貴重な(?)オフショットの数々。バイシクルカラースタッフひとりひとりの人柄も感じていただけたでしょうか。

原一矢


大森です。8月に開催したトレックワールドで試乗したMADON9(マドン)がとても気に入り、
MADON9(マドン)のプロジェクトワンのカラーオーダーモデルを購入しました!
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注文してから約1ヶ月半で届きました。いよいよ開封です!興奮のあまりとても心臓がバクバクしました。

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1つ1つ丁寧に包んであり、さすがトレックだと実感しました。
そしてスチロールをはがし、フレームが見えてきました。トップチューブ左側に
プロジェクトワンと記載されています。

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フレームが出てきました。新しいロードバイクとの初対面です!
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私がカラーオーダーしたMADONE(マドン)9がこちら!

明るい鮮やかな黄色でサイクリング中でも一際目立つカラーにしました。
フレーム素材はOCLV700カーボンで、レーシングモデルに最適な軽量カーボン素材を選びました。
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OCLV700カーボンの場合は、ヘッドチューブ(画像右端の縦のフレーム箇所)が短いので、トップチューブ(フレーム上部)からシートステイに掛けてアーチを描いた様な弓なりの形状になります。この角度から見るととてもかっこいいです!
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ダウンチューブの裏側に模様を発見しました。
他のTREKのロードバイクも、違う箇所ではありますが描かれている場合があります。
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フレームはOCLV700カーボン。こちらのカーボンはポジションがOCLV600カーボンに比べると
前傾がより低い状態を選択でき、比較的体の柔らかい方にはお勧めのフレームです。
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シートステーにはトレックレーシングチームのロゴが記載されています。
黄色なのでとても目立ちますね。
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遠方から見ても一際目立ちますね。私は目立って明るい色が好みなので、
目立つのがお好きな方にはこの様な色がお勧めです。

プロジェクトワンはお客様の好みに合わせて色を選べるシステムです。
カラーパターンに合わせて6万円、12万円、18万円のオプションに分かれています。
(ちなみに私は6万円のオプチョンカラーです。)

皆様も是非プロジェクトワンをしてみては如何でしょうか?


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私はMADONE(マドン)9の完成車を元々購入しようと思っていましたが、
プロジェクトワンの魅力に惹かれて。せっかくならアップチャージのプロジェクトワンにしようと決断、、時間をかけてじっくりと先輩方とも考えて、この色にしました。
オリジナルのロードバイクなので、大切に乗りたいと思います

これから組み立てていきますので、完成するのをお楽しみにしていてくださいね!





バイシクルカラー奈良登美ヶ丘店の原です。

8月に注文した私の新しい愛車MADONE(マドン)9が遂に入荷しました。そして早速組立ても完了!完成しました。
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TREK(トレック) MADONE(マドン)9.0 プロジェクトワン仕様
*ホイール、クランク(前ギア)など一部パーツは現在のバイクから乗せかえています。

言葉は多くいりません。とにかく仕上がりをご覧ください!
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まずはフレームで一番目立つダウンチューブ。カラーはクリスタルホワイト。TREKロゴのカラーはブルースチール。

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ハンドル下のフレーム、ヘッドチューブ周りです。うっすら段が付いているところの上側はエラホワイト。下側はダウンチューブと同じくクリスタルホワイトというカラーです。

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DHバーの取り付けにも対応したノーマルハンドル・ステム仕様で組み上げています。
*従来のマドン9専用一体型ハンドルバーステムをご使用の場合も別売りのアタッチメントを使用する事で同じ装備にできます。

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サドル下のシートチューブ付近。ISOSPEEDが搭載されており、乗り心地は本当に素晴らしいです。

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ノンドライブ側(ギア板が無い側)のBB(ボトムブラケット)付近。

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トップチューブ上部のロゴ。シビれます。

TREK(トレック)にとってMADONE9がどのようなバイクなのかを解説した動画も合わせてご覧ください。
*クリックで再生。音声がでます。


また、TREK(トレック)US本社でMADONE9やエアロヘルメット「Balista(バリスタ)」の空力解析を起こった日本人エンジニア「鈴木未央」さんはバイシクルカラーに来店されたこともありますよ!

最後にまだ150キロほどしか乗っていませんがマドン9の感想を少しだけ。

このバイクには「購入した人にしかわからない得も言えぬ満足感」と「究極のエアロロードバイク」という2つの魅力があります。どちらも試乗しただけでは上辺だけしかわかりません。

マドン9の真価は、自転車雑誌記者が何千・何万字で書いた文章で表しきれるものではありません。「自分の物となってからでないとわからない快感」が確かにあります。

移動手段や実用面で自転車を見ている方にとっては驚く価格かもしれませんが、自転車を「趣味」と思っておられる方にとっては後悔はもちろん「満足」や「大変満足」を越えた何かがあります。

我々スタッフは皆様の「大変満足越え」をお手伝いさせていただきます。ご相談お待ちしております。

原一矢


文化的サイクリストの二つ名でおなじみ(?)原です。

今回のブログでは春先に探検してきた大和郡山市に再訪問し、藍染体験教室をしてきましたのでその模様をご紹介します!
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JRおよび近鉄郡山駅よりそれぞれ自転車で3分程に位置する箱本館「紺屋」さんは江戸時代から残る町屋を改装して建てられた文化施設です。建物の路面に接する長さから、当時相当な繁栄を誇っていたことが伺えますね。
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ちなみに紺屋さんではなんとサイクルラックを設置されております。駐輪用のスタンドが付いていないクロスバイクやロードバイクでも便利ですね!
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受付を済まし、靴を履き替えます。ビンディングシューズでは館内が歩きづらい事が不安でしたが、作業用の長靴(無料)も用意されていました。これなら安心です。
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エプロンやながーい手袋なども用意されているので手ぶらで訪問OKです!ちなみにこの日は手芸や工作好きなスタッフ宮里も一緒です。宮里は電車で来ていましたが!
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藍染は「ハンカチサイズ」・「バンダナサイズ」・「てぬぐいサイズ」の綿を自分の好きな柄に染めることができます。まずは先生より模様をの作り方の説明があります。
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さあ創作の時間です!いざ真っ白な布を目の前にするとどのような柄にしようか考えると難しいものですね。ちなみに宮里はテキパキと作業を進めていました。
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柄を作る為に使用するのはビー玉や洗濯ばさみ、フィルムケース・割り箸などのどこにでもあるものばかりです。布を折りたたんで洗濯ばさみで挟むことで花柄になったりフィルムケースで挟むことで水玉模様になったりとなかなかおもしろいですね!
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模様が決まったらレッツ藍染!先生方にお手伝いいただきながら四苦八苦です。カメラを意識したわけではありませんが、私すごく楽しそうですね(笑)
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3回に分けて染め作業をしたら仕上げに酢酸入りのお水と真水で洗って完成です!
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薄手の生地を使用しているためあっという間に乾きます。
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完成品がこちら!宮里はハンカチサイズを2枚。私はバンダナサイズを1枚作りました。流れる川と水滴をイメージし爽やかに仕上げてみましたがいかがでしょうか?爽やかな私のイメージにピッタリですね!!!!
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サイクリングの楽しみはただ走るだけではありません。車だと見逃してしまいがちな観光スポットやグルメスポットを散策しそこで遊ぶことを目的としても良いのではないでしょうか?

原一矢


人それぞれ趣味嗜好は様々です。

バイク選びに際しても、鮮やかに輝き、コントラストが際立つイエローやグリーン、レッドが好きな方や、ホワイト、ブラック、グレーなどの落ち着いたカラーが好きな方もおられます。

お客様の選択肢を見ていると、比率的には若い方の方が派手なカラーを。年長者になるほど落ち着いたカラーを選択される傾向にありますが、これらはあくまで「傾向」です。バイクのカラー選択は趣味嗜好が大きく影響するため、あまり頼りになるものではありません。

前置きが大変長くなりましたが、先日念願であったTREK(トレック)のカラーオーダープログラム、「プロジェクトワン」を利用しニューバイクを注文しました。

下記が私の注文したバイクで、完成形です。
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とてもシンプルでおよそプロジェクトワンでわざわざカラーカスタムしたとは思えないかもしれませんが、白色のマドンは完成車に存在しません!なのでこれは紛れもなくプロジェクトワンでの特注バイクです。

カラーパターンはGuranPremio(グランプレミオ)。

メインフレームにはクリスタルホワイトを選択。パールが効いたホワイトで高級感を演出してくれます。
大きく配置されたTREKロゴはブルースチール。薄い水色ですが質感はメタリック系です。
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わかりづらいのですがトップチューブ(横方向に伸びたフレーム部分)はエラホワイトという別のホワイトを選択。クリスタルホワイトと違い、ソリッドで陶器の様な色合いです。
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ホイールは現在使用しているAeolus(アイオロス)を使用。クランク、チェーンリングも使用中のROTOR(ローター)Q-RINGをお引越しします。

今回、フレームのみでのオーダーも検討しましたが、愛車ドマーネが丸裸になってしまい、違う形で再生して乗ってあげたいと思い、完成車で注文をしました。

ドマーネは6800アルテグラを搭載した超軽量カーボンクロスバイクになる予定です。キャリアを取り付け通勤や近所のチョイノリ、カメラを携えフォトアンドライドなど。。。違った形で大活躍してくれるかも?

今年に入りずっと欲しい欲しいと思いながら過ごし、半ば勢いでポチッとオーダーしてしまいました。でも高額なお買い物と愛の告白は勢いも大事だと個人的には思います。プロジェクトワンと恋に悩む方々の参考になれば幸いです。

私のバイクは9月中旬頃入荷予定です。プロジェクトワン仕様マドン9の続報をご期待ください!

原一矢


原です。

ただ軽く1日遊びに行っただけなのに長編となりつつあるこのブログも遂に最終回です。


IMG_2753.JPG100円均一で購入したチャライサングラスを着用しご機嫌に見える二人。しかし、実はこのサングラスに恐怖を感じました。さっきまでかけていたオークリーのサングラスがとてもクリアで自然な視界なのに対し、明らかに見え方がおかしい・・・。なんというか、サングラスなのに眩しいし、歪みが尋常じゃありません。オークリーをご使用されてる方は一度100円均一のサングラスをお試しください。その差に唖然とすること間違いなしです。
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サングラスを捨て自由を得た2人。透き通る岩屋ビーチで火照った身体をクールダウン&日焼まっしぐら!そしてこの海で一番意外だったのは森光が水泳が得意なことです。実は遠泳が得意だそうで、気付けばかなり沖まで泳いでました。

まさか、スポーツ向いてない系のスタッフとし君臨していた森光が水泳は得意とは・・・。恐れ入りました。
IMG_2757.JPG1時間程の海水浴を終えた我々は仕上げの温泉です!美湯松帆の湯さんにて疲れた身体を癒しました。どことなく森光の表情に疲れが見えます。
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ちなみに私が食べたのはしらす丼です。と、もちろんビール!
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この1日楽しかったです。淡路島は関西人にとってかけがいの無いなリゾート地です。海。山。グルメ。サイクリング。こんな贅沢な場所が近くにあるなんてとても幸せですね。
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今回の淡路島サイクリング情報を下記にまとめております。

・出発地点 岩屋港
 岩屋港隣接の駐車場または付近100メートルの範囲にコインパーキング複数あり。

・お昼休憩場所 「野島とれとれ市場」さん


・温泉・お食事ポイント「淡路島・岩屋温泉 松帆の湯」さん

・走行コース 淡路島 棚田コース


原一矢


バイシクルカラー奈良登美ヶ丘店の大森です。
先日ハンドルポジションを大きく変えてみました。
写真はステム(ハンドルバーとフレームをつなぐ部品)を交換している作業です。
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こちらがハンドルポジションを一番下げた状態です。
乗車時の姿勢がより前傾となる為、空気抵抗の削減や
より上半身を使った力強いペダリングを行うことが出来ます。
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さらに今回はステムの長さを従来の長さ90mmから、110mmへ交換しました!
ステムを長くすることでハンドル位置が遠くなります。前傾姿勢がとれるようになると、
完成車のままのステム長ではとても短く感じます。
※乗り方や経験によっては逆に短くする場合もあります。
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※ステム上部の突き出た部分はカットします。


バイク全体を見ると、サドルよりハンドルが下の位置にあります。
ハンドルポジションが変わっていることが分かりますね。
実際に乗ってみて前回の乗車姿勢に比べると、ステムも長くなり体重が前に乗り、
スピードに乗った時に自然とグングン加速しより走りやすくなりました。
平地走行時での安定性はとても向上しました。
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ただポジションを変えるにはご自身の身体の柔らかさや関節の可動域も考慮します。
それに応じたポジションが、お客様それぞれにとって快適で遠くへ楽に走れるポジションになります。私は昔から水泳をしていて体が柔らかいので、ハンドルポジションを一番下にしました。
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また関節の可動域も私は広い方だと思います。
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これまでのスポーツ経験を活かし、ストレッチの方法などもご案内できますので、
気になる方はお気軽にお声かけください!!



はじめまして。新スタッフの大森です。

私もスタッフブログをはじめました。今後も是非よろしくお願いします!

早速ですが今回は、現在愛用しているEMONDA(エモンダ)SL5(2017年モデル)に、BONTRAGER(ボントレガー)製のフルカーボンホイールAEOLUS(アイオロス)5を装着して、体感した違いを書きたいと思います。
IMG_8189.JPGこちらが以前装着していたBONTREGER(ボントレガー)RACE(レース)ホイールとR3のタイヤです。ちなみにこのホイールはロードバイクを購入した当時の標準装備です。
IMG_8191.JPGさて早速重量を計測してみますと・・・
IMG_8196.JPGタイヤ・チューブ・クイックリリースレバー込みで1,06キログラムです。IMG_8194.JPGそして、こちらが今回の主役、BONTRAGER(ボントレガー)のフルカーボンホイール、AEOLUS(アイオロス)5です。
IMG_8198.JPG気になる重量がなんと0,92キログラムと、160グラムも軽量です!前輪だけでこの違いはとても大きいですね!*こちらもタイヤ(チューブラー)クイックリリースレバー込み。
IMG_8197.JPGブレーキパッドはカーボンホイール用のブレーキシューを装着します。取替えの際、差込みが少し固く苦戦しました。先輩スタッフ達は簡単そうに交換していたのですが・・・。もっと腕を磨きます!
IMG_8192.JPG仕上げにブレーキの角度調整、変速調整をしました。
IMG_8200.JPG完成です!見た目がガラッと変わり、迫力が増して、今までよりもっとカッコよくなりました!IMG_8204.JPGホイールを変えるだけでフレームの見え方やバイクの印象が変わった事に、僕自身とても驚きです。
IMG_8205.JPG早速カーボンホイールを装着したEMONDA(エモンダ)SL5で走りました。

ペダル踏み込み時の加速(信号停止からの発進・急勾配時・コーナーでの立ち上がり時)が格段に速く、スムーズでした。
そして、今までつらく感じていた上り坂を走ってみると、断然簡単に登りきることができ、これまで体感したことの無い加速感を味わえました。

平地走行時は、路面をしっかりと捉えていてふらつきづらく、安定感が高いままグイグイ加速していくのがとても印象的でした。ホイールを変えるとこれほどにも変化があるとは驚きが隠せないですね。

実はこのホイールはまだ購入しておらず、バイシクルカラー奈良登美ヶ丘店のレンタルホイールを使用しました。皆さんにカーボンホイールの良さをお伝えできるように頑張ります!

今回レンタルをした事で、僕もますますカーボンホイールが欲しい気持ちになりました。今年中には絶対AEOLUS(アイオロス)を買うぞ!!
IMG_8208.JPG大森優


原です。

前回よりの続きです。



コンビニで休憩後、再出発した我々。西側の海岸沿いを北上し、スタート・ゴール地点の岩屋港を目指します。
IMG_2678-001.JPG美しいビーチを眺めながらのサイクリングは気持ちが良いです。
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こちらは「北淡県民ビーチ」というそうです。海も砂浜も綺麗で素晴らしいですね。今年はヤングを中心にナイトプールが流行っているそうですが、男は黙って海です!IMG_2683-001.JPG
コンビニ出発後約10キロ。目的のひとつでもあった「とれとれ市場」に到着です!
IMG_2684-001.JPG哀愁漂う近所の定食屋ぽいメニューに心が和みます。
IMG_2686-001.JPG店内も近所の定食やと実家を足して2で割ったような雰囲気でなんともシュールです。流行のインスタ映えなどを気にせず男は黙って淡路島のとれとれ市場です!!
IMG_2687-001.JPGこちらは海鮮ちらし900円です。特にたこがぷりぷりで歯ごたえも良く美味しかったですよ。次回淡路島に行った際は上ちらしを頼んでみようと思います。
IMG_2692-001.JPG腹ごしらえを済ませ、残り約10キロ。ご機嫌に快走する森光と私。とても良い夏の思い出ができました。また来年も行きたいですね。淡路島!
IMG_2704-001.JPGIMG_2750-001.JPG約50キロのサイクリングを終え、続いて第2部の淡路島海水浴です!
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続く。

原一矢


前回からの続きです。


淡路島サイクリング、棚田コース一番の難所。東側の海岸から西側へ横断する際の登坂区間を走る、森光と私。
IMG_2653.JPG斜度7~8%の上り坂がおよそ3キロ程続きます。クロスバイクやロードバイク等、スポーツバイクご購入間もない方にとっては少し難易度の高いコースに感じるかもしれませんが、半年~1年程度の経験者なら(たぶん)大丈夫です。

と思ったのですが、振り返ると経験年数10年程度あるはずの森光がはるか後方に・・・。真下を向いて明らかに辛そうです。残念ながら彼のバイクに付いているギアは重たいギアが多く、軽いギアは少な目のセッティングで登坂に適してはいなかったようです。頑張れ森光!
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登坂区間の終わりにはタイムを申告するポストが用意されていましたが、特にタイムは計っていないしゆっくり登ってきたのでパスしました。
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登坂区間が終われば後は西側まで下り坂です。美しい棚田を眺めながら走りますが、速度超過には注意です!景色に見とれすぎると危ないので気をつけましょう。
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IMG_2665.JPG時折海が顔を覗かせます。出発前にはどんよりしていた雲も、知らぬ間に綺麗な空へと移り変わっていったようで、我々のテンションも最高潮です!
IMG_2663.JPGIMG_2666.JPG棚田エリアにはこの様な看板がいくつかあり、絶景ポイントなどの指定もあります。皆さんもマイ絶景ポイントを見つけてくださいね!
IMG_2669.JPG下り坂が終わりあっという間に西側の海岸沿いに到着です。右を向けばゴールへ。左を向けばすぐにコンビニです。
IMG_2673.JPGトイレが我慢できない森光の要望でコンビニに立ち寄ります。大きなサイクルラックとテーブルが用意されているリゾート感出し惜しみしないコンビニでした。森光もご満悦です。
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続く。

原一矢


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